11 de Octubre: Más reparaciones y excelente avan =?iso-8859-1?Q?ce.
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546 millas n=E1uticas recorridas.
Un buen d=EDa por varias razones, pero las principales son dos: primero, t=
uvimos un viento fuerte y constante del oeste que nos ha permitido tener u=
n avance extraordinario desde la ma=F1ana y, segundo, con el cielo complet=
amente nublado no hizo calor. Qu=E9 contraste con hace tan solo dos d=EDas=
en el que estuvimos horas sin movernos y que con una sonrisa pensaba que =
hab=EDa visto glaciares moverse m=E1s en 24 horas que lo que nos hab=EDamo=
s movido nosotros en las =FAltimas 6. El viento ha sido de entre 15 y 20 n=
udos y las olas tal vez de un metro. Estas condiciones el Champ las maneja=
perfecto. M=E1s que chubascos hemos tenido lluvia intermitente y el hori=
zonte se ve muy oscuro al norte. Al parecer nos estamos acercando a zonas =
con clima m=E1s favorable.
Despu=E9s del amanecer observ=E9 por primera vez que ten=EDamos un grave p=
roblema con la base del radar. Es un poco complejo tratar de describir tod=
o el sistema en el que est=E1 montado el esc=E1ner (la parte que gira) per=
o el tubo que lo sostiene estaba pr=E1cticamente partido a la mitad en una=
secci=F3n y el radar estaba apuntando no hacia la proa sino 90 grados a e=
stribor. Inevitablemente ese tuvo girar=EDa un poco m=E1s por el movimient=
o y se desprender=EDa completamente la parte de arriba. Hice una lista en =
mi mente de lo que necesitar=EDa para hacer un arreglo temporal y baj=E9 a=
juntar las herramientas y material. Tambi=E9n me coloqu=E9 mi arn=E9s y t=
odo el proceso lo hice asegurado. Para poder alcanzar el esc=E1ner del rad=
ar tuve que subirme a los rieles que est=E1n atr=E1s del tim=F3n as=ED que=
estaba parado en estos barandales a m=E1s o menos un metro de altura sobr=
e el piso de la ba=F1era mientras continu=E1bamos navegando y el velero se=
mov=EDa de un lado a otro. Con trabajo pude girar el esc=E1ner a su posic=
i=F3n original. Tom=E9 una peque=F1a cuerda y amarr=E9 el esc=E1ner para q=
ue no pudiera girar. Luego, mezcl=E9 una barra de resina ep=F3xica que es =
una plastilina que en pocos minutos se endurece hasta parecer metal o pied=
ra. Coloqu=E9 la resina en la secci=F3n partida y durante 5 minutos sujet=E9=
las piezas con las manos hasta que se endureciera. Todo esto mientras me =
balanceaba sobre la cubierta. El arreglo parece suficiente por ahora y el =
esc=E1ner contin=FAa funcionando. Cuando la gente me preguntaba sobre los =
principales retos de esta aventura siempre contestaba que uno de ellos era=
volverse un excelente mec=E1nico, plomero y electricista. En dos d=EDas y=
a me toc=F3 ser dos de estos. Espero que ma=F1ana no tenga problemas de pl=
omer=EDa.
El =E1nimo va bien y me es dif=EDcil creer que ma=F1ana se cumple ya una s=
emana de iniciar esta aventura. El ecuador se ve cada vez m=E1s cerca a ta=
n solo 554 millas n=E1uticas.
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546 millas n=E1uticas recorridas.
Un buen d=EDa por varias razones, pero las principales son dos: primero, t=
uvimos un viento fuerte y constante del oeste que nos ha permitido tener u=
n avance extraordinario desde la ma=F1ana y, segundo, con el cielo complet=
amente nublado no hizo calor. Qu=E9 contraste con hace tan solo dos d=EDas=
en el que estuvimos horas sin movernos y que con una sonrisa pensaba que =
hab=EDa visto glaciares moverse m=E1s en 24 horas que lo que nos hab=EDamo=
s movido nosotros en las =FAltimas 6. El viento ha sido de entre 15 y 20 n=
udos y las olas tal vez de un metro. Estas condiciones el Champ las maneja=
perfecto. M=E1s que chubascos hemos tenido lluvia intermitente y el hori=
zonte se ve muy oscuro al norte. Al parecer nos estamos acercando a zonas =
con clima m=E1s favorable.
Despu=E9s del amanecer observ=E9 por primera vez que ten=EDamos un grave p=
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o el sistema en el que est=E1 montado el esc=E1ner (la parte que gira) per=
o el tubo que lo sostiene estaba pr=E1cticamente partido a la mitad en una=
secci=F3n y el radar estaba apuntando no hacia la proa sino 90 grados a e=
stribor. Inevitablemente ese tuvo girar=EDa un poco m=E1s por el movimient=
o y se desprender=EDa completamente la parte de arriba. Hice una lista en =
mi mente de lo que necesitar=EDa para hacer un arreglo temporal y baj=E9 a=
juntar las herramientas y material. Tambi=E9n me coloqu=E9 mi arn=E9s y t=
odo el proceso lo hice asegurado. Para poder alcanzar el esc=E1ner del rad=
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estaba parado en estos barandales a m=E1s o menos un metro de altura sobr=
e el piso de la ba=F1era mientras continu=E1bamos navegando y el velero se=
mov=EDa de un lado a otro. Con trabajo pude girar el esc=E1ner a su posic=
i=F3n original. Tom=E9 una peque=F1a cuerda y amarr=E9 el esc=E1ner para q=
ue no pudiera girar. Luego, mezcl=E9 una barra de resina ep=F3xica que es =
una plastilina que en pocos minutos se endurece hasta parecer metal o pied=
ra. Coloqu=E9 la resina en la secci=F3n partida y durante 5 minutos sujet=E9=
las piezas con las manos hasta que se endureciera. Todo esto mientras me =
balanceaba sobre la cubierta. El arreglo parece suficiente por ahora y el =
esc=E1ner contin=FAa funcionando. Cuando la gente me preguntaba sobre los =
principales retos de esta aventura siempre contestaba que uno de ellos era=
volverse un excelente mec=E1nico, plomero y electricista. En dos d=EDas y=
a me toc=F3 ser dos de estos. Espero que ma=F1ana no tenga problemas de pl=
omer=EDa.
El =E1nimo va bien y me es dif=EDcil creer que ma=F1ana se cumple ya una s=
emana de iniciar esta aventura. El ecuador se ve cada vez m=E1s cerca a ta=
n solo 554 millas n=E1uticas.